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  南宁新闻网—南宁日报讯（记者冯梓剑 见习记者龚升平）1月19日，我市出租汽车实行亮牌交接班制度正式实施，市民在出租车交接班时间打车难问题将得以缓解。这是记者从南宁市出租汽车协会了解到的。

  出租汽车亮牌交接班制度规定，公示牌一车一牌，车辆在交接班行驶途中允许使用，必须统一将公示牌竖立在车内右侧前挡风玻璃处，供乘客识别、监督；公示牌上标明交接班时间、地点与驾驶员实际交接班时间、地点不一致的，不得使用公示牌。

  另外，车辆未按规定放置交接班公示牌的，均视为正常应运状态，不得以交接班为理由拒绝乘客；车辆在交接班行使途中，若有乘客要求到达的目的地与公示牌上标明的交接班方向地点基本一致的，驾驶员不得拒载乘客；若有乘客要求到达的目的地与公示牌上标明的交接班方向不一致的，驾驶员应向乘客耐心解释说明，请乘客给予谅解。

  记者了解到，各会员单位已核实每辆出租车交接班的时间、地点，报行业主管部门备案，如有驾驶员要求更换交接班相关信息的，应及时向公司报告，重新制作、领取交接班公示牌；各个公司也将严格检查驾驶员落实亮牌交班制度情况，发现违反制度规定的，一经查实，由行业主管部门及所属企业严查处。

  南宁新闻网—南宁日报讯（记者冯梓剑 见习记者龚升平）傍晚时分，正值下班高峰时间，打的难的酸经历相信许多人都尝过：许多出租车都显示为“空车”，连连招手，但出租车还是一溜烟消失在车流中，原来出租车司机要交接班，不载客了。从昨日起，我市出租汽车开始实行亮牌交接班制度，这缓解市民在出租车交接班时间打车难问题。

  记者了解到，目前我市共有十多家出租车公司，每家公司的晚上交班时间大多是晚上18时至19时，这导致市民在傍晚打车极不方便。

  南宁市公路运输管理处出租车监管科李飞文科长和记者说，为解决市民在出租车交接班时间打车难问题，南宁市出租车行业协会会在会员单位推行出租车实行亮牌交班制度，制作统一的出租车交班路线牌，即需要交班的出租车，在车子的显要位置贴上交班标识，并写明交班车辆的目的地，顺路的市民可以搭乘该出租车，这将充分的利用出租车资源，市民打车难问题将得以缓解。比如：您在园湖路等车，准备去安吉客运站，一辆出租车如贴有到“安吉大道”交班的标识，您就可以乘坐“顺风车”了。

  对这一新事物，市民、出租车司机态度如何？昨日记者为此采访多名出租车司机及市民，对这一制度的实施所有被采访者都拍手称好。

  在出租车公司开了5年出租车的李师傅和记者说，其与另一位出租车司机订立了一份合同，规定在某个地方按约定的时间准时交接，如果晚了或者误了对方3个小时之后，另一方就要赔偿一方当班的经济损失。“虽然我们俩到今天都没有违约过，但这个交接班时间像紧箍咒一样，让我们每天交接班时吃饭睡觉都十分紧张。有时，碰上客人要打车也不敢载。”对于出台交接班路线牌，李师傅十分赞赏。他说，出台交接班路线牌对出租车和乘客坐车都很方便，乘客可以按车上的交班线路牌搭乘顺风车，司机乘客皆大欢喜。

  市民莫桂和记者说，她总是尽量避开下班高峰期，特别是下雨天，打车实在是太困难了。有一次她从超市出来，连续问了几辆出租车，都没有愿意去她家那个方向的，最后只好拎着一堆东西挤公交车。“现在好了，今后可以看公示牌，等顺路车了。”

  标识交班路线牌，在一定意义上，确实可以缓解司乘人员的矛盾，可是这个可行性到底有多大呢？采访中一些市民认为，出租汽车实行的亮牌交接班制度，表明了行业协会和监管部门对解决交接班时间打车难问题的决心。但是，一些路口是车流拥堵路段，车流高峰时段，说不定堵车就要堵上半个小时，出租车司机大多不愿意走这些路段。由此，是否会出现这样的情况：不是交接班的出租车司机，在交接班时段，以交接班路线牌做挡箭牌，挂出交接班路线牌，明确标明行驶的路线和方向，避开车流拥堵路段，市民打的难的现状不会有多大改变。

  对此，南宁市出租汽车协会负责人和记者说，各会员单位已核实每辆出租车交接班的时间、地点，报行业主管部门备案，如有驾驶员要求更换交接班相关信息的，必须及时向公司报告，重新制作、领取交接班公示牌；各个公司也将严格检查驾驶员落实亮牌交班制度情况，发现违反制度规定的，一经查实，由行业主管部门及所属企业从严查处。