冰火两重天，这是对当时海运商场和进口矿价商场上最好的注解。昨日（10月20日），在进口铁矿石价暴降的一起，仍有货船连绵不断到港，一起，8月份以来，波罗的海干散货指数（BDI）一直在震动中上扬。

  对此，王亚峰剖析称，海运商场的昌盛，背面存在矿商炒作的嫌疑。“矿商在跟你定协议之前，一般是FOB谈得差不多的时分，他们会在这之前把运费炒高，这样等签的时分就会从中多赚。”国内一位了解炒作内情的企业高层称，就算谈下来的FOB（船上交货）降一些，矿商也能经过炒作海运费赚回来。

  而在交易矿方面，则首要体现在货盘的累积，“比方今日投标了5船货，就要找5条船，这5船货便是它的货盘，从前不会把这个货放在商场上，也不会放太多。”前述企业企业高层人士告知《每日经济新闻》记者，从8月份货盘连续增多来看，也会对海运费施加影响。

  此外，BDI震动上扬也与商场投标矿增多有关，早在年头，必和必拓就已开端选用矿石投标方法将铁矿石销往我国。

  不过，王亚峰也供认，矿商对海运费的炒作影响程度现已越来越淡化，“究竟现在船只运力过剩，炒作空间并不大，因为两个月之前的商场跟现在的供需联系不大。”

  媒体报道称，以淡水河谷为代表的矿山巨子自动调价，与当时铁矿石所在的供求环境严密相关。“正是因为国内矿和国外矿藏能的快速增加以及铁矿石供给的多元化，令从前严重的供求联系有所平缓。”

  10月20日，《每日经济新闻》记者把握的多个方面数据显现，2010年，全国固体矿山矿石产值到达90亿吨，比2005年添加38亿吨。大型矿业集团为主体，大中小型矿山协调发展的矿藏开发格式逐步形成。

  记者了解到，处于高位的铁矿石的金额正面对多种变数，即使矿价跌至120美元也是高位，也是暴利，究竟铁矿石实践成本价仅在30美元~40美元/吨。

  宝钢股份内部人士亦称，现在的价格调整起伏是铁矿石厂商依据短期商场供求状况作出的自动性调整，并不意味是整个产业链上下游长时间供需联系产生显着的改变的信号。

  实践上，矿价的暴降并未对矿商形成实质性“杀伤”。相反，澳洲几大矿商正加快扩产，3季度铁矿石产值均增加。力拓公司3季度铁矿石产值同比增4.7%至4980万吨，并保持2.4亿吨的全年产值预期，而必和必拓则称，因亚洲商场销量增加，3季度铁矿石产值达3957万吨，同比增加24%。