目前疫情防控形势持续向好，国内经济按下了“重启键”，各行各业都迎来了复工复产大潮。其中运输物流行业便成为经济复苏的关键，原材料采购、供应商交货、销售发运等等需求量增加，对于全国卡友来讲，此时无疑是增收创富的最好时机。
或许在很多人眼里，跑运输是个艰苦的活儿，一来是认为像卡车这样的大块头驾驶起来十分艰难，尤其是手动挡车型，频繁换挡更是劝退了不少年轻人；二来是常年长途奔波，路途枯燥乏味而且粗劣的驾驶舱也无法在闲时稍作歇息。
上述种种问题在过去确实如此，但如果你选择了 不断在进化的江铃轻卡 ，开卡车其实也可以很轻松！这是怎么回事呢？且听轱辘哥细细道来。
高效物流时代多拉快跑已成常态，这对于驾驶员的驾驶技术和对车辆制动系统都提出了更高的要求。 为解决当下多数车主对手动挡的痛，江铃轻卡率先搭载了江铃自主研发的ICS智动档系统，以全新的智能离合方案，有效简化驾驶操作，降低轻卡的驾驶难度。 ICS智动挡事实上采用的还是手动挡的换挡机制，最大的特点是取消了离合器踏板，转而采用电脑控制代替松踩离合的动作。
或许有人会说液压油刹的制动力更细腻而且成本更低，但事实上，面对轻卡车型多拉快跑的高负荷制动需求，制动力大的气刹系统能提供更出色的制动效果。因此江铃轻卡的制动系统不计成本从油刹升级为气刹，给用户更好的提供更强大的制动保证。
如今汽车行业越来越注重智能化，江铃也将智能无缝接入到轻卡车型上，从而衍生出一款卡友必备的神器——四路流媒体。
四路流媒体配合车尾摄像头可有很大成效避免原车后视镜盲区和天气干扰问题。另外，车身左右也配备了90°广角摄像头，并可以同时在屏幕上显示左+右+前或后的三个方向的实录画面，很大程度上消除了庞大车身所带来的盲区，让行驶更安全。而更重要的是，该设备还支持声控，车主动动嘴皮子就能切换画面，避免手动操作引发危险。
值得一提的是，该四路流媒体还可实现24小时停车监控，车主能随时调取过去24小时的视频片段，对于还原事故现场有很大的帮助。
舒适性差、便利性差等无疑是长久以来困扰轻卡司机的问题，就算是如今，也很少人会将舒适性与轻卡关联起来。然而，江铃轻卡却为车主带来了全面的舒适性和便利性的提升。
首先是全系内饰升级，其中仪表盘更加清晰、结构更安全合理，中控面板表面采用高光黑喷漆工艺，配合钢琴按键明显提升档次感。
为了逐步提升车内的舒适性，江铃轻卡还提供了气囊座椅，让驾驶者像坐在一个气囊上，很好地缓冲路面和车体带来的颠簸感，不仅大幅度的提高驾驶员的行车舒适性，还能缓解久坐所带来的疲劳感。
江铃轻卡甚至还考虑到车主闲时可能会有在车内小憩的需求，设置了卧铺座椅，解决单排车型无法躺卧休息的痛点，而这种贴心的配置也是其他厂商鲜有考虑的。除此之外，江铃轻卡将车内噪声控制也作了升级，大幅减轻了卡友们在高速行驶时的噪音影响。
作为中国轻卡领军品牌，江铃轻卡拥有者领先于对手的市场占比，除了其在轻卡领域多年的经验和技术积累。更关键的是，江铃轻卡在研发技术上的不断进化、大胆创新，在人性化、智能化方面领先对手一个身位。而作为消费者，我们显然也更愿意选择更贴近需求的产品，所以说不断进化的江铃轻卡绝对是轻松致富的首选。
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